ارزیابی قابلیت پیاده مداری محلات مسکونی با رویکرد ...

ازآنجایی‌که یکی از شاخص‌های پایداری شهرها در قرن حاضر، کاهش استفاده از سوخت‌های فسیلی و کاهش آلودگی هوا، در جهت افزایش حمل‌ونقل عمومی، ارتقاء فعالیت بدنی ساکنین و همچنین سلامت عمومی شهروندان، ترغیب و تشویق به افزایش قابلیت پیاده‌مداری است، لذا موضوع جایگاه سهم عابر پیاده در چند دهه اخیر در دستور کار برنامه‌ریزان و مدیران شهری قرارگرفته است تا موجب افزایش کیفیت محیط فضای شهری شده و خود باعث تشویق و ترغیب به افزایش قابلیت پیاده‌مداری شود. با توجه به اینکه شهرها از بافت کالبدی متجانسی برخودار نیستند، بدیهی است که فضاهای مختلف شهری نیز از قابلیت پیاده‌مداری یکسانی برخوردار نباشند. از این رو شناسایی ویژگی‌های فیزیکی محیط ساخته شده از اهمیت زیادی در زمینه پیاده‌مدار شدن برخوردار است. از جمله این فضاها در شهرها می‌توان به محلات مسکونی اشاره کرد. در پژوهش حاضر با انتخاب شهر اندیشه به عنوان محدوده مورد مطالعه، ابتدا شاخص‌های دخیل در قابلیت پیاده‌مداری محلات مسکونی شناسایی شده و سپس هر کدام به صورت لایه‌هایی از نقشه درآمده و با استفاده از روش مقایسه دوبه‌دو (AHP)، وزن مربوط به هر کدام شده است. در ادامه برای انجام عملیات پهنه‌بندی و رتبه‌بندی قابلیت پیاده‌مداری محلات مسکونی از شاخص‌های بین‌المللی که در بسیاری از کشورها اعمال گردیده از جمله تراکم مسکونی، تنوع و اختلاط کاربری، وضعیت خیابان‌ها، جذابیت و زیبایی محیط اطراف، ایمنی و امنیت استفاده شده است. طبق محاسبات صورت گرفته با استفاده از روش AHP مشخص شده است که شاخص‌های ایمنی از جرم -امنیت از ترافیک و تراکم مسکونی به ترتیب از بیشترین (502/0) و کمترین (032/0) اهمیت نسبی برخوردار است. مقایسات زوجی بین شاخص‌های قابلیت پیاده‌مداری نشان داده است که محلات مسکونی فاز دو نسبت به دیگر محلات شهر اندیشه از وضعیت مطلوبتری در پیاده‌مداری بهره‌مند است. از طرف دیگر خروجی حاصل از پهنه‌بندی قابلیت پیاده‌مداری محلات مسکونی حاکی از این بوده که عموما محلات مسکونی که از قابلیت پیاده‌مداری بالایی برخوردار هستند در مجاورت بخش مرکزی شهر (CBD) و یا در کنار مراکز تجاری که در سطح برخی محلات ساخته شده است قرار دارند. با توجه به اطلاعات بدست آمده محله 29 فاز سه شهر اندیشه با 86 امتیاز پیاده‌مدارترین محله است. مبانی نقشه برداری حرفه ای...